ثماني احتياطات رئيسية عند إشعال فرن النفق مرة أخرى

بالنسبة إلى فرن النفق ، بسبب بنائه ، فإن معظم الاستخدام الداخلي للبناء الحراري ، والفرص خارج الخدمة لفترة من الوقت لإعادة فتح الفرن ، يجب إعادة تعديل الفرن على أنظمة وإعدادات مختلفة ، ووفقًا لأداء المواد الحرارية لعملية التدفئة ، وإجراء درجة حرارة الكيلومترات بشكل طبيعي. عندما يكون الاشتعال مرة أخرى للتحقق من الفرن عندما مرة أخرى على عملية إشعال فرن النفق ، يجب أن يكون الفرن مجموعة متنوعة من الأنظمة والمعدات ، ومجموعة متنوعة من المرافق لفحص مفصل ، لتوفير شروط كافية للإشعال. فيما يلي القضايا المحددة التي يجب ملاحظة:

تم تصميم نظام التبريد أسفل فرن النفق خصيصًا لمسار فرن النفق ونظام السيارات الفرن ، ويمكنه تقليل درجة الحرارة تحت سيارة الفرن ، وحاول جعل التحكم في طول التوسع الحراري في تتبع السيارة في الحد الأدنى من المدى. عند التحقق من نظام التبريد في الجزء السفلي من الفرن ، فإن المشكلة الرئيسية التي يجب حلها هي التأكد من أن معدات إمدادات الهواء التبريد في أسفل الفرن في حالة عمل عادية ، بحيث يكون أنبوب التهوية السفلي غير معسود ، وحجم الهواء لخط الأنابيب لاستخراج الهواء الساخن المتبقي كافيًا لضخ جميع الهواء البارد.

تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام تشغيل السيارات في الفرن في التأكد من أن سيارة الفرن لا تعمل بشكل طبيعي فقط في الفرن ، ولكن يتطلب أيضًا أن يدرك نظام التشغيل خارج الفرن العملية العادية لخط الإنتاج بأكمله ، بحيث يمكن تفريغ جزء التفريغ من الطوب ، مما يمكن أن يتم إرساله إلى Binat ، غرفة التجفيف أو فرن النفق في الوقت اللازم. عند التحقق من نظام تشغيل السيارات الفرن ، يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة العمل لآلة الرفع للسيارات الفرن لضمان أن تكون آلة الرفع للسيارات وفقًا للسرعة المحددة مسبقًا ، والموقع الدقيق للسيارة الفرن إلى الفرن في الموقع المحدد. بالنسبة لآلة السحب ، لجعلها في الوقت المحدد لسحب السيارة الفرن من فرن النفق أعلى البليت الكهربائي. يجب أن تكون المنصات الكهربائية في كلا طرفي الفرن قادرة على تمكين سيارات الطوب التي تم إطلاقها على خط العودة أو داخل الفرن للدخول أو ترك الفرن في الوقت المناسب. لا يمكن للمعدات الجارية على خط الإرجاع نقل سيارة الطوب التي تم إطلاقها إلى مكان التفريغ فحسب ، بل يمكن أيضًا نقل السيارة الفارغة إلى ساحة البليت ، وإرسال سيارة فرن بليت ببليت إلى البليت الكهربائي الوارد.

إن نظام التهوية في عملية إطلاق النار من الفرن له أهمية مهمة للغاية ، ويعتمد درجة حرارة الفرن وتوحيد درجة الحرارة على قدرة التهوية وتوزيع الهواء الجيد والسيئ ، وهي عملية إطلاق النار هي عملية تبادل الطاقة والرطوبة وعملية التبادل الحراري ، فهذه هي عن طريق ضبط الكيلون على نظام التهوية في حجم الهواء لتحقيقه. يجب أن يركز التفتيش على ما إذا كانت قناة الإدارة سلسة ، يجب تنظيف الغبار المتراكم في الأنبوب. إجراءات صمام التحكم المختلفة مرنة ، ويمكن ضبطها على الموضع المطلوب ، سواء كان يمكن تحقيق الغرض من التحكم في كمية إمدادات الهواء والعادم. ما إذا كان العزل على تأثير عزل خطوط الأنابيب أمرًا جيدًا ، لأنه مرتبط بدرجة حرارة الرياح الحرارية النفايات لتلبية متطلبات التجفيف ، ودرجة حرارة بيئة إنتاج النبات ، ومقدار التأثير. لفقدان طبقة العزل مكان فارغ. ليتم استبدالها ، لا يكفي موقع العزل ، ويجب أن يزيد من سمك طبقة العزل ، ويسعى لتحقيق معامل المقاومة الحرارية المطلوبة.

يعد مرفق الكشف والتحكم على الفرن مكونًا رئيسيًا لمراقبة نظام درجة الحرارة والضغط في الفرن وكذلك توزيع درجة الحرارة داخل الفرن. إنه يمكّننا من فهم الحالة الفعلية لإطلاق الفرن ، ويوفر بيانات حقيقية أساسية للتحكم في إطلاق النار ، وهو أساس إطلاق النار. عند التحقق من مرافق الاختبار والتحكم ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب علينا التحقق من جميع أدوات الاختبار والأمتار ، بحيث تلبي دقة الاختبار المتطلبات. ثانياً ، تحقق مما إذا كان موضع التثبيت دقيقًا وما إذا كانت البيانات المكتشفة في هذا الموضع تعكس الموقف الفعلي في الفرن. علاوة على ذلك ، ينبغي معايرة فقدان مرافق الرأي أثناء الإرسال لضمان أن خسارة الإرسال تلبي المتطلبات ، وينبغي استبدال مرافق الإرسال التي تفشل في تلبية المتطلبات.

على الرغم من أن البليت الطوب الذي يدخل فرن النفق هو بليت جاف ، إلا أنه سيكون هناك قدر معين من الرطوبة فيه ، والذي يسمى محتوى الرطوبة المتبقية. نظرًا لأن عملية إطلاق النار في الفرن يتم تنفيذها في درجات حرارة عالية ، يتم تفريغ الرطوبة المتبقية في البليت والمياه المرتبطة كيميائيًا في البليت من البليت في درجات حرارة أقل. عندما يتم إعادة إضاءة الحريق ، يكون الفرن في حالة "باردة" ، ويتطلب كمية كبيرة من الحرارة لتسخين جسم الفرن ، وفقًا لمعدل تسخين محدد مسبقًا ، بحيث يتم تسخين جسم الفرن والبليت على معلمات الحالة في إطلاق النار. إذا كان محتوى الرطوبة المتبقية من البليت مرتفعًا ، فسوف يمتص كمية كبيرة من الحرارة عند الارتفاع ، وهو مضيعة للطاقة ، مما يؤدي إلى زيادة في استهلاك طاقة الإشعال ، أو يؤثر على نظام تسخين الإشعال ، ويؤثر على استقرار نظام إطلاق النار. لذلك ، مرة أخرى الإشعال ، يجب أن نتحكم بدقة في محتوى الماء من البليت الجاف في الفرن ، كلما كان ذلك أكثر جفافًا ، كلما كان ذلك أفضل ، عندما يكون محتوى الرطوبة المتبقية للبليت أكبر من 7 ٪ ، لا يمكن أن يدخل الفرن.

LGNITION ، سرعة تسخين الفرن ليست أسرع كلما كان ذلك أفضل ، ولا أبطأ كلما كان ذلك أفضل. تم وضع جسم الفرن لفترة زمنية دون استخدام ، لجسم الفرن لاستنشاق كمية كبيرة من الماء ، وتصريف هذا الجزء من الماء ليس فقط لامتصاص كمية كبيرة من الحرارة ، ولكن أيضًا لإيلاء اهتمام خاص لسرعة تسخين الجسم. لأنه ، الماء في عملية التغيير من السائل إلى الحالة الغازية في الحجم للخضوع لتغيير كبير ، حوالي 22.4 مرة. إذا كان التسخين بسرعة كبيرة. لا يتم تبخير الماء الموجود في جسم الفرن ببطء ، ولكن فترة زمنية قصيرة من السائل أكثر غازية ، فإن تمدد الحجم الناتج عن الإجهاد كبير جدًا ، سيؤدي إلى أضرار كبيرة لسلامة جسم الفرن ، أو تشققات الجسم الخفيفة ، أو الشقوق ، أو الهيكل الفرعي للانهيار. المواد الحرارية الجدار الفرن المستخدمة في طبيعة متطلباتها الخاصة ، مما يجعل الفرن مرة أخرى عندما يجب إكمال سرعة تسخين الإشعال وفقًا لتقدم معين. تتيح سرعة التدفئة أكثر من المادة الحرارية سرعة التدفئة ، وسيجعل المادة الحرارية تنتج التكسير ، وسرعة التدفئة بطيئة للغاية ستجعل المادة الحرارية في درجة حرارة أضعف درجة حرارة تحت الوقت بسرعة وطويلة ، وسيكون لها تأثير أكبر على جدار الفرس أو قوة السقف.

إعادة الإضاءة ، ترتفع درجة حرارة الفرن بسرعة أو بطيئة ، سواء في نطاق سرعة ارتفاع درجة الحرارة الأمثل ، وسرعة سيارة التغذية لها علاقة مباشرة. يجب أن يعتمد الاشتعال على موضع سرير الحريق في الفرن ، وتوزيع درجة حرارة الفرن للوضع الفعلي لكل قسم ، وضبط سرعة السيارة ، عندما ترتفع درجة الحرارة المحلية بسرعة كبيرة ، يجب أن تزيد من السيارة ، وعندما تكون درجة حرارة الفرن بطيئة للغاية لتوفير المزيد من الحرارة.

يتم توفير الحرارة في الفرن بواسطة الحرارة المنبعثة من التفاعل الكيميائي بين الوقود والأكسجين مجتمعين. عندما يتم مطابقة كمية الوقود وكمية الأكسجين بشكل صحيح ، يمكن إطلاق الحد الأقصى للحرارة ويمكن رفع درجة الحرارة إلى الحالة المثلى. في الوقت نفسه ، فإن البليت الطوب والطوب والغاز الساخن عن طريق نقل حرارة الحمل الحراري للتبادل الحراري. إذا كان حجم الهواء كبيرًا جدًا ، على الرغم من أن معامل نقل الحرارة المدمج كبير ، ولكن بسبب درجة حرارة الرياح منخفضة ، فإن الفرق في درجة الحرارة بين الغاز والطوب صغير ، إلا أن نقل الحرارة الكلي صغير ، لا يفضي إلى زيادة درجة حرارة الفرن. إذا كانت الرياح صغيرة جدًا ، على الرغم من أن درجة حرارة الرياح مرتفعة ، فإن الفرق في درجة الحرارة بين الغاز والطوب كبير ، ولكن بسبب معامل نقل الحرارة المدمج صغير ، لن يكون انتقال الحرارة الكلي كبيرًا جدًا ، ولا يفضي نفسه إلى الزيادة في درجة حرارة الفرن. فقط عندما تكون كمية الوقود في الفرن وحجم الهواء مناسبًا ، فإن الغاز والطوب له فرق في درجة الحرارة أكثر ملاءمة بين معامل نقل الحرارة المدمج ، فإن نقل الحرارة الكلي هو أيضًا الأكبر ، وسيجعل الفرن يسخن بسرعة كبيرة. لذلك ، يمكن التحكم في فرن النفق عن طريق التحكم في كمية التهوية في الفرن ، للتحكم في إعادة إضاءة فرن النفق عند سرعة التدفئة.

إعادة الإشارة ، فإن تشغيل فرن النفق يعتمد فقط على فحص فرن النفق ، ليس التأكد من أن فرن النفق مرة أخرى على إشعال فرن النفق سيكون قادرًا على الجري بسلاسة وذات وعملية من أجل نقل عملية الإشعال تدريجياً إلى العملية العادية.

شركة Zinfon الحرارية التكنولوجية المحدودة

نحن مورد مواد حراري يدمج البحث والتطوير والإنتاج والبناء والتخزين والتجارة.

نحن نقدم العديد من حراريات المغنيسيا والألومينا بما في ذلك كل من المنتجات ذات الشكل غير المقيد والمواد الخام والمنتجات الكيميائية ذات الصلة.

نحن معتمدون على ISO9001 و ISO14001 و ISO45001 والشهادات الوطنية والمحلية الأخرى على النحو التالي:

أرسل الاستفسار الآن